|
8 марта 1968 года, 40 лет назад, в Тихом океане после столкновения с неизвестной подводной лодкой (или торпедной атаки последней) затонула советская дизельная ракетная подводная лодка К-129. 98 членов экипажа так и остались погребены навеки под тихоокеанскими волнами. О гибели экипажа официально не сообщили ни в тот день, ни на следующий, ни спустя годы…
Таинственная американская подлодка
…За время спасательных работ по подъему другой атомной подводной лодки – «Курск» – в августе 2000 года, мы привыкли к фамилии «Дыгало». Именно начальник пресс-центра ВМФ России, капитан первого ранга Игорь Дыгало давал ту скупую информацию, которую так ожидали миллионы россиян, следящие за трагедией подлодки. Но мало кто знает, что 40 лет назад соединением подводных лодок, к которому и была приписана К-129, командовал контр-адмирал Виктор Дыгало, ставший впоследствии главным редактором журнала Военно-морского флота «Морской сборник», автор многочисленных книг.
Он вспоминал, что тревога была поднята еще 8 марта, когда в назначенное время экипаж подлодки так и не вышел на связь. Конечно, в океане всякое бывает, в том числе и связь пропадает, но когда по истечении нескольких часов сообщение так и не появилось, встревожились не на шутку. Командир судна, капитан первого ранга Владимир Кобзарь, был очень опытным подводником и изыскал бы возможность связаться с базой, даже если бы на лодке случилось незначительное ЧП…
Масло в огонь подлило сообщение наших разведчиков в сопредельных странах. Они отметили, что в первую декаду марта в японский порт Йокосуко прибыла американская подводная лодка «Суордфиш» («Меч-рыба»), имевшая повреждения. Обычно американцы не делали никакого секрета из прибытия в японские порты своих подводных лодок, и наша сторона имела сведения, кто и когда прибудет. А тут «Суордфиш» прибыл внепланово, на срочный ремонт. Причем, к нему были привлечены только американские специалисты, что было тоже чем-то из ряда вон выходящим…
Связав два факта: невыход на связь экипажа «К-129» и срочный ремонт американской подлодки, командование Тихоокеанского флота срочно начало готовить поисково-спасательную операцию.
Мы ничего не нашли…
Как только советские суда прибыли к предположительному месту гибели подлодки, как над ними сразу же начали кружить американские патрульные самолеты, потом здесь же появились американские подводные лодки, в целях устрашения. Но их быстро отпугнули.
Поиск затруднялся несколькими факторами. Во-первых, наши моряки точно не знали, где искать затонувшее судно, круг поисков был довольно-таки широк. Во-вторых, океанские глубины здесь составляли порядка 5-6 км. Даже если бы лодку и обнаружили, поднять ее было бы очень трудно. «Курск» в 2000 году поднимали с гораздо меньшей глубины. И, наконец, погода была не из лучших, постоянно висел туман. К тому же, волнение моря было в пределах 8-9 баллов…
Но задача была поставлена одна: найти лодку во чтобы то ни стало. Причина тому – секретные шифры, которыми могли бы воспользоваться американцы. Поиски продолжались два месяца, но максимум, что удалось найти – это масляное пятно. Когда его исследовали, оказалось, что это солярка. Стало быть, лодка погибла. Моряков подлодки (всего 97 человек) официально «признали погибшими», вдовам подводников и их детям дали пенсии. Понимая бесполезность дальнейших поисков, их свернули…
А американцы подняли часть лодки
В течение последующих семи лет американцы готовились к подъему К-129, потратив на операцию почти 350 млн. долларов США. В июне 1974 года в район гибели К-129 прибыло судно «Гломар Эксплорер» и доставленная туда же баржа-понтон НМВ-1, предназначенная для транспортировки монтажных конструкций и гигантских захватов. Потом в океанскую глубину начали уходить 9-метровые специальные трубы. И, наконец, когда до корпуса оставались считанные метры, американцы явно поспешили и разбили одну «клешню» захвата. В результате им не удалось поднять всю лодку, а только ее часть. Они спешно загрузили ее в чрево судна и рванули к берегам США.
|
